5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂(guà)牌的(de)江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对接(jiē)盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售(shòu虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出(chū)售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支(zhī)付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的(de)基准价(jià)款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有权单(dān)位(wèi)的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定的(de)时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已(yǐ)经是其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团(tuán)及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格，从长虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客(kè)户洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单(dān)月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要(yào)目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的资(zī)产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资(zī)进(jìn)入，利(lì)于(yú)江铃重汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年(nián)现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备(bèi)维(wéi)护等(děng)费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积(jī)极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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