5月(yuè)12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了(le)两(l反函数常用公式大全，反函数运算公式iǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西(xī)省(shěng)产权交易市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车(chē)超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净(jìng)利(lì)润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日(rì)期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售征集到(dào)一名(míng)意(yì)向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按照相关交(jiāo)易规则(zé)支付了保(bǎo)证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的基(jī)准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终(zhōng)止交(ji反函数常用公式大全，反函数运算公式āo)易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成(chéng)年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈(chéng)现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的(de)是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债(zhài)率，便(biàn)于吸引外部投资(zī)进入(rù)，利于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不(bù)太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内(nèi)，其(qí)实现(xiàn)归母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利(lì)润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母(mǔ)净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一(yī)科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积(jī)极推(tuī)进(jìn)江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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