暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航(háng)班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则(zé)》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运(yùn)人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安全(quán)，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安(ān)全(quán)的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的(de)海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶(bó)构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数加(jiā)一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去(qù)第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款(kuǎn)作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据(jù)引航机(jī)构(gòu)提供的(de)each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十(shí)五(wǔ)条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十(shí)四条改为第(dì)三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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