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弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的(de)一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截面的(de)弯(wān)矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面(m悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望iàn)垂直的(de)分布内力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言(yán)，在不同的学(xué)科(kē)中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不同的规(guī)定(dìng)。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设(shè)计规范(fàn)均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载(zài)引起的直(zhí)接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时(shí)不计算或部分漏算；计(jì)算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载(zài)少算(suàn)或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不(bù)清等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制(zhì)地堆放施工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预(yù)制结(jié)构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生(shēng)大风(fēng)、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应力(lì)产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构物(wù)的实(shí)际工作状态(tài)同常规(guī)计算有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中(zhōng)经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面(miàn)附近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次(cì)应力裂(liè)缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规一般不计算(suàn)，但(dàn)随着(zhe)现代(dài)计算手段的不(bù)断完善(shàn)，次(cì)应力裂(liè)缝也是可(kě)以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的(de)二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避(bì)免结构突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大(dà)孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷(hé)载(zài)不同而(ér)异呈现不同的(de)特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载(zài)力(lì)极限(xiàn)的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。

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