为的(de)是在每一(yī)次的(de)工作中把错误(wù)、危险、隐患降至最(zuì)低。

　　只(zhǐ)有(yǒu)对(duì)这些规则章(zhāng)程心存敬畏，才能把自己所涉及工作做扎(zhā)实，做(zuò)细致，做到精益(yì)求(qiú)精。

　　民航安检工作坚(jiān)持安全第一、严格检查、规范执勤的原则，是(shì)高度依赖严格规章制度(dù)运行(xíng)的(de)行(xíng)业(yè)。

　　规章制(zhì)度是(shì)我们安检(jiǎn)工作的底线、红(hóng)线。

　　我们要严格遵循规章制度，不越底线(xiàn)，不踩红(hóng)线，将规章中(zhōng)的每一(yī)个细节都融入(rù)到工作中去，将(jiāng)规章要求与实际行动相统一，通过(guò)深(shēn)化作风建设，努力把(bǎ)规章外(wài)在的强制要(yào)求转化为员工内(nèi)在的自(zì)我约束，使其养(yǎng)成敬(jìng)畏规(guī)章的自觉性，真正做到按章操作，真正做(zuò)到令行禁止，才能确(què)保民航运行平稳可(kě)控。

　　敬畏(wèi)职责(zé)，体(tǐ)现(xiàn)了民航人的职(zhí)业操(cāo)守，是岗位责任和专业能力的高度统一。

航空(kōng)

　　航(háng)空(kōng)，是一(yī)种(zhǒng)是复杂而有战(zhàn)略(lüè)意义(yì)的人(rén)类(lèi)活(huó)动。

　　 指飞行器在地球大气层(空气空间(jiān))中的(de)飞(fēi)行活动(dòng)，以(yǐ)及(jí)与此相关(guān)的科研教育、工业制造、公共(gòng)运输、航空运动、国防军事(shì)、政府管理等众多领域。

　　通过(guò)对于空气(qì)空间和飞行器(航空器(qì))的利用，航空活动(dòng)可以细分(fēn)为众多独立的行业和领(lǐng)域，典型的比如航空(kōng)制造(zào)业、民用(yòng)航空业等等。

　　常常可以见到人们从(cóng)各自(zì)的领域使(shǐ)用这一词语，这一词语的内涵(hán)及其丰富和(hé)多(duō)变(biàn)。

　　人类早就(jiù)萌发了上天飞行的强烈(liè)愿(yuàn)望，例如中(zhōng)国(guó)嫦娥奔月神(shén)话传说、风筝的发明。

　　19世(shì)纪，许多人制造(zào)出一(yī)些(xiē)不用发(fā)动机的(de)滑翔机来飞行(xíng)，热(rè)气球、飞艇的逐渐(jiàn)使(shǐ)用(yòng)。

　　1903年，美(měi)国人(rén)莱特兄弟发明了飞机(jī)，并成功(gōng)试飞，但有人认(rèn)为克雷(léi)芒·阿德尔才(cái)是真正的飞机发明者。

民航三(sān)个敬(jìng)畏(wèi)是指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏就(jiù)是指敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　敬畏生命(mìng)，就要把人(rén)的生(shēng)命(mìng)放在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于泰山，始终把(bǎ)安(ān)全生产摆在(zài)首(shǒu)要(yào)位置，树牢安全发展理念(niàn)，层(céng)层压实(shí)安全(quán)责任，深(shēn)入排(pái)查(chá)整治各(gè)类安全风险，坚决克服各种(zhǒng)侥幸心理(lǐ)和变(biàn)通思维，坚(jiān)决(jué)守住空管安全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养(yǎng)成(chéng)抓起，坚持业务技能与规章(zhāng)学习同抓共管，不(bù)断强化规章学习，深(shēn)化理解认(rèn)知，深刻把握工作(zuò)规(guī)律，不断(duàn)精(jīng)进专业技能，做(zuò)到(dào)保障飞(fēi)行更加自信、技(jì)能(néng)运用更加自(zì)如、特情处(chù)置更有把握、危急时刻(kè)经得起考验。

　　敬畏职(zhí)责(zé)，体现了民航人的职业操守，是岗(gǎng)位责任和专业能力的高度(dù)统一(yī)。

　　作为保障国家政治安全(quán)和经济安全(quán)的特殊(shū)部(bù)门，空管的职责就是以更好的安全(quán)水平(píng)、更优的空管(guǎn)服务(wù)、更高的运行效率、更强的保障(zhàng)能力服务好(hǎo)国家战略和(hé)人民出行。

　　敬畏生(shēng)命，人之大德

　　生命之轻何(hé)其轻？轻若鸿毛(máo)；生命(mìng)之重何(hé)其重？重若泰山。

　　我们不(bù)能承受生命之轻，也无法承受生命之重(zhòng)，唯有敬(jìng)畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业(yè)的(de)生(shēng)命线，在安(ān)全管理(lǐ)的问题(tí)上，任(rèn)何时候、任何环节的麻痹(bì)大意(yì)都(dōu)是对旅客、对(duì)我(wǒ)们自身生(shēng)命(mìng)的不敬和亵渎(dú)。

　　因为(wèi)，一(yī)次不经意的疏忽、大意(yì)，结果可能让(ràng)我们面对难以承受(shòu)的(de)生命之(zhī)痛。

　　民航(háng)是国(guó)企(qǐ)还是私企

　　国企的(de)。

　　中国民航是国企。民用航空,是(shì)指使用航空器从事除(chú)了国防、警察和海关(guān)等国(guó)家航空活(huó)动(dòng)以外的航空活动,民用航空活动是航空活动的一(yī)部分,

　　同时以“使用”航空器界定(dìng)了(le)它和航空(kōng)制(zhì)造(zào)业的界限,用“非军事等性质”表明了(le)它和军事(shì)航空等国家航空(kōng)活动(dòng)不同。《国内投(tóu)资民用(yòng)航空业(yè)规定(dìng)(试行)》已(yǐ)于2005年8月15日起正式(shì)实施(shī)。

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