5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此前为(wèi)转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款为(wèi)人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未(wèi)能(néng)在约定的时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽(qì)车工业集(jí)团(tuán)。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中(zhōng)国(guó)兵器(qì)装备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集团(tuán)有限公(gōng)司(sī)，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太(tài)原长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还(hái)对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃(líng如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉)汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃(líng)汽(qì)车(chē)此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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