金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局(jú)备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，河北保定技校排名，保定技校前十名存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池(chí)的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化河北保定技校排名，保定技校前十名后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车(chē)车型(xíng)在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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