柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的(de)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面截取的构件部(bù)分上(shàng)所有外(wài)力(lì)对该截面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的学(xué)科中弯(wān)矩的正负有不(bù)同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的(de)，混(hùn)凝土(tǔ)最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数量的工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是(shì)带(dài)裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大(dà)的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的(de)直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计(jì)算或部(bù)分漏算；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结(jié)构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算(suàn)；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数(shù)不(bù)够(gòu)。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施(shī)工(gōng)的可能(néng)性(xìng)；设(shè)计断面不(bù)足(zú)（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结(jié)构(gòu)受(shòu)力模(mó)式；不(bù)对(duì)结构(gòu)做机(jī)器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发(fā)生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下(xià)，由(yóu)于结(jié)构物的实(shí)际工作状态同常规计(jì)算有出入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而(ér)在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致(zhì)钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验(yàn)设(shè)置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕(rào)射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附(fù)近(jìn)密(mì)集，产生(shēng)巨(jù)大的应力(lì)集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根(gēn)据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚(máo)固断面附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结(jié)构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是(shì)产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规(guī)一(yī)般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可(kě)以做(zuò)到合理验(yàn)算(suàn)的。

  　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有(yǒu)限元(yuán)程(chéng)序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时(shí)，应做局部(bù)处理，如(rú)转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强(qiáng)构造(zào)配筋，转角处增(zēng)配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同(tóng)而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪区(qū)或(huò)振动严重部(bù)位。<七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数/p>

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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