机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎(hū)是一名指(zhǐ)导员的年(nián)薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而(ér)一些货运(yùn)飞行员的年薪可(kě)能在(zài)100万元(yuán)以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资(zī)主要分(fēn)为(wèi)基本工(gōng)资、飞行时数、各(gè)项补贴和(hé)平均收入三(sān)食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国(guó)机长收(shōu)入较高，年收(shōu)入约160万，其(qí)次是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航空公(gōng)司后成为后续观察员(yuán)的学生，必(bì)须(xū)首先(xiān)飞行(xíng)不超(chāo)过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后(hòu)，经检查(chá)合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司和(hé)中国民航(háng)局(jú)代(dài)表(biǎo)共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决定(dìng)飞行员是否(fǒu)可以担任飞(fēi)行员，然后(hòu)航空(kōng)公司再决(jué)定(dìng)你是否可(kě)以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机的机长，飞行员(yuán)必须担任中型(xíng)飞机(jī)机长至(zhì)少一年(nián)，并具(jù)有不少于300小(xiǎo)时的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不(bù)能申请成为大型飞机的(de)机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长至(zhì)少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的(de)月工资(zī)基本上是在2万到10万(wàn)之(zhī)间，而如果一(yī)线航空的机长(zhǎng)工资(zī)大概(gài)是在5到8万一(yī)个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入(rù)约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公(gōng)司年收入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机(jī)长的(de)工资待遇(yù)主要(yào)分为(wèi)三(sān)大块(kuài)，基本(běn)工资、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收入较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是因为民企老板只有付(fù)出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才能(néng)从人才大战中获(huò)取自己需要(yào)的优(yōu)秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港地区的(de)机长(zhǎng)年(nián)收入有140万左右，收入最高的(de)是在中(zhōng)国服(fú)务的外藉机(jī)长，年收(shōu)入(rù)高(gāo)达200万左右，直接(jiē)成为百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和(hé)税，实(shí)际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长(zhǎng)的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资已(yǐ)经(jīng)达到国际平均(jūn)水平，但由于技术(shù)门槛较高，各航空(kōng)公(gōng)司空公司的(de)机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被(bèi)分配到(dào)航空公司空公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参加(jiā)几个月(yuè)的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工资(zī)根据他们的级别(bié)和他们驾驶的飞机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工资(zī)超(chāo)过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国际(jì)航班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行(xíng)技能(néng)达到标准，通(tōng)过相应的考试和(hé)面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应的程(chéng)序选拔和(hé)培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和(hé)企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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