关于(yú)宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原(yuán)因(yīn)的最新知识答(dá)案内(nèi)容如下：

新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉e="text-align: center;">

　　1、宝马大降价(jià)的原因(yīn)是汽(qì)车市场竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅(fú)的(de)新闻在社(shè)交媒体上广为流传。此前据多家媒体报道(dào)，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市场的优惠(huì)8-11万(wàn)元，裸车价格最低可(kě)达24万(wàn)元(yuán)。全新宝马i3是华晨(chén)宝(bǎo)马在今年3月末国产上市的豪(háo)华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官(guān)方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要快，售价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然(rán)，这种大幅(fú)新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉度的优惠(huì)多是通过汽(qì)贸店放出来的，不算是(shì)官(guān)宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车(chē)型的(de)售价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉(lā)到和燃(rán)油(yóu)车同样(yàng)的(de)价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝(bǎo)马奔(bēn)驰的产品已经(jīng)无法支持他(tā)们的(de)新能源车(chē)型(xíng)。从降(jiàng)价的幅(fú)度(dù)和车型(xíng)来说，宝马显然(rán)比奔驰更激进(jìn)。这也(yě)说明了一(yī)个问题，那就是宝马新能源业务(wù)面临的(de)压力更(gèng)大。一直(zhí)以(yǐ)来，品牌(pái)服务、设计调性、驾(jià)驶体验都是宝马的软(ruǎn)价(jià)值，市场口(kǒu)碑和影响力一直居高不下。转变到新能源(yuán)赛道之后，宝马的议(yì)价权骤然下降(jiàng)。反映到终端市(shì)场，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的(de)10月(yuè)销量为1471辆(liàng)，这(zhè)样(yàng)的(de)销量不要说和(hé)月销(xiāo)破(pò)万的理想和蔚(wèi)来(lái)相比，就是和二(èr)线新(xīn)势力相(xiāng)比也相差甚远(yuǎn)。

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