日(rì)前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可(kě)持(chí)续发展的承(chéng)诺(nuò)始(shǐ)终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势(shì)的核心业(yè)务上(shàng)，努力实现(xiàn)在(zài)华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等(děng)信息，福特(tè)中国(guó)代(dài)理公关则(zé)回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的(全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制de)同(tóng)时，福特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型压(yā)力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元(yuán)用(yòng)于开(kāi)发和制(zhì)造电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的(de)年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不(bù)仅如(rú全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制)此，主(zhǔ)力(lì)电(diàn)动车型福特(tè)电马在国(guó)内市(shì)场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休(xiū)，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华发展的(de)思考：福特在中国(guó)的(de)业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃汽车(ch全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制ē)合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更好的(de)投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签(qiān)署框架协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福特在(zài)中(zhōng)国(guó)重要(yào)的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前(qián)福(fú)特中国员(yuán)工对时代财经如此评(píng)价当下(xià)福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 全国文明城市几年评选一次 全国文明城市是不是终身制