5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资(zī)产(chǎn)，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易终止，也(yě)意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的(de)价格(gé)，通过山西(xī)省产权(quán)交易市(shì)场公开挂(guà)牌(pái)方式(shì)，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权(quán)挂牌公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致(zhì)，就出售(shòu)交(jiāo)易股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就目(mù)标股权支付的(de)基准价款为(wèi)人(rén)民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔交易(yì)需(xū)要获得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但由于交易所需(xū)的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时(shí)间内完成(chéng)，项(xiàng)目双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需(xū)要(yào)提及的(de)是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工业(yè)集(jí)团(tuán)。作为一家老牌(pái)国(guó)营(yíng)企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车(chē)与货(huò)车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到2012年第一季(jì)度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市(shì)场(chǎng)和客户(hù)洞察不足(zú)，经营状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部(bù)企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重(zhòng)拖(tuō)后(hòu)腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务(wù)累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的主要目的(de)是(shì)降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度HBC路由器能用WiFi吗，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次(cì)也(yě)表(biǎo)示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维(wéi)护等(děng)费用。“未来公(gōng)HBC路由器能用WiFi吗司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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