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武警能打过特警吗

武警能打过特警吗 国v是不是国5,国v与国vl的区别

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国v是不是国(guó)5,国v与国vl的(de)区(qū)别(bié)

  是是的(de)。

  国V中(zhōng)的V,指(zhǐ)代的是罗马(mǎ)数字,代表数字五(wǔ),它是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字(zì)(实际上是印度数字)传入(rù)之前使用(yòng)的一种数码(mǎ),现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从1到10,因此(cǐ)国V指代(dài)的是国五标准。

  国(guó)五(wǔ)排放标准基于欧五(wǔ)排放标准,其(qí)中(zhōng)PM值限制(zhì),国五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里4.5毫(háo)克,而欧(ōu)五排放标(biāo)准是每公(gōng)里5毫克,但京五和(hé)国(guó)五排放标准要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

  根(gēn)据京五排(pái)放标准征求意见稿,三种污染物当中,CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中,将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出(chū)来,并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄(shè):太(tài)平洋汽(qì)车网李林(lín)伟)

  欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标准。

  2012年(nián),北京计划实施国V标准,北京一旦全面实施国V排放标准,则(zé)意味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不(bù)得进京销(xiāo)售。

  扩(kuò)展资(zī)料:

  2009年5月24日,中国石(shí)化首(shǒu)次批(pī)量生(shēng)产欧V车用柴油(yóu)。

  中国的国(guó)V排放标准被提上了(le)议事日程。

  北京市(shì)环保局(jú)表(biǎo)示(shì)。

  2012年前后,北京市机动(dòng)车排放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的国V标准。

  国家环保部已经开始了(le)相(xiāng)关准备工作。

  同时北(běi)京(jīng)将制定(dìng)与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准。

武警能打过特警吗>  目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

  相应的油品(pǐn)标准预(yù)计会在2012年之前发布,主(zhǔ)要考虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

  国iv:Ⅳ是罗马数(shù)字(zì),对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是4,所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准。

  国v:国(guó)五。

  国vi:国六。

  罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

  国iv,国v,国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排放而制定的,其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮(fú)物(wù)等。

  数字越大(dà),标(biāo)准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗?

  是的。

  古(gǔ)罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

  国五标准,国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物(wù)排放标准(zhǔn),即国(guó)五标(biāo)准。

  国五标准,相当于欧盟的欧五标准,欧盟已经从(cóng)2009年(nián)起开始执行,其(qí)对氮(dàn)氧化物、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒子等(děng)机动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

  从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ,每提高一次(cì)标准,单车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

  扩展资料:

  欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的(de)排放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)(EEC)的(de)排放指令共同加以实现的,欧共(gòng)体(EEC)即是欧盟(EU)。

  排放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认可,排放指令(lìng)是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

  汽(qì)车排放的欧(ōu)洲法规(指(zhǐ)令)标准1992年前巳实施若干阶段,欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ(欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值)、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ(欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值)、2000年起开始实施欧Ⅲ(欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值(zhí))、2005年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值)。

  参考资(zī)料来(lái)源(yuán):百度百科(kē)-国(guó)家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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