5月12日(rì)晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前(qián)约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追(zhuī)溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾(céng)披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市(shì)场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集(jí)到一名(míng)意向(xiàng)受让方(fāng)，符(fú)合(hé)上述要求的(de)沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权(quán)支付的基(jī)准价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由(yóu)于交易(yì)所需的政(zhèng)府审批(pī)事项未能(néng)在约(yuē)定(dìng)的时(shí)间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终(zhōng)。需要提及(jí)的(de)是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽车(chē)工业集(jí)团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价(jià)格，从长安手中(zhōng)接手太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽的全(quán)部股权，并于(yú)当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为(wèi)“财(cái)务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相(xiāng)关(guān)业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处(chù)于资(zī)不抵债的(de)状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车还(hái)对(duì)江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的是降低(dī)江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃(líng)汽车(chē)在(zài)这两年的扣非归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到(dào)了(le)2022年(nián)这(zhè)一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年(nián)一(yī)季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上当日事当日毕什么意思，今日事今日毕,勿将今事待明日年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设(shè)备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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