国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不(bù)是(shì)国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别以及(jí)国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国(guó)6标准，国v是不是国4，国v是不是国五(wǔ)的(de)意思等(děng)问题，小编将(jiāng)为你整理以下的(de)生活(huó)小(xiǎo)知(zhī)识：

国(guó)v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是罗(luó)马数字，代表数(shù)字五(wǔ)，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数字）传入之前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和(hé)国五排放(fàng)标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求(qiú)意见稿，三种污染(rǎn)物(wù)当中(zhōng)，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合物(wù)的限值(zhí)标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实(shí)施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北(běi)京一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着(zhe)达不到此排放标(biāo)准的(de)车型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石化首次批量(liàng)生(shēng)产(chǎn)欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市(shì)机动(dòng)车排放标(biāo)准(zhǔn)将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与(yǔ)国(guó)V排放(fàng)标准相适(shì)应的(de)地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴(chái)油的(de)硫(liú)含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油品标(biāo)准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准(zhǔn)都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也(三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思yě)就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污(wū)染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从2009年(nián)起(qǐ)开(kāi)始执行，其对(duì)氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化(huà)合物(wù)、一(yī)氧化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单(dān)车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指令共同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参(cān)与国强制实(shí)施的(de)。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排(pái)放限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料来源(yuán)：百(bǎi)度(dù)百科-国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准

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