关(guān)于中国飞机事故率(lǜ)是(shì)多(duō)少的最新知识答案内(nèi)容如(rú)下：

　　1、中国飞机(jī)事故率(lǜ)是百万分之一。

　　2、按(àn欧莱雅精华肌底液好用吗，欧莱雅肌底液的作用和功效)每(měi)百万次飞行发生的有人员死亡的(de)空难事故的次数计(jì)算(suàn)，1991年是1.7次，1999年首次降(jiàng)到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的(de)概(gài)率算(suàn)，也(yě)就是117.65万次飞(fēi)行才发生一次死亡(wáng)性空(kōng)难。换句话说，如(rú)果有人每天坐(zuò)一次飞机，要3223年才遇上一(yī)次空难(nán)。还应该(gāi)说明(míng)的是，死亡性(xìng)空(kōng)难并不是(shì)所(suǒ)有旅客全部死(sǐ)亡。根据国(guó)际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞(fēi)机全(quán)毁，且(qiě)有人员死亡的占58%;飞机全毁(huǐ)，但(dàn)无人员死亡的占32%;飞机(jī)没有全(quán)毁，但有人员死(sǐ)亡的占10%。

　　3、实际(jì)上航空事故有50%发生在着陆(lù)阶段。30%发(fā)生在起飞(fēi)阶段，这两个(gè)时段的(de)飞机高度和速度都不是(shì)很大。如果飞行员处置得当，那(nà)么在大多数情况下飞机(jī)都(dōu欧莱雅精华肌底液好用吗，欧莱雅肌底液的作用和功效)不会(huì)以很强(qiáng)烈的力量撞(zhuàng)击地面。就算是高空事故，只要不是空(kōng)中解体或者撞山，哪怕(pà)两(liǎng)台发动(dòng)机(jī)都(dōu)停了，飞行(xíng)员仍(réng)然会有(yǒu)较大的把握(wò)让飞机迫降。实际上像空中发动机停(tíng)车，空中遭遇大(dà)型鸟击(jī)，高空风，强雷击这样的事故，在中国(guó)一年都会有(yǒu)好几次(cì)。但是(shì)80%以上是零伤亡。飞机结构的(de)设计(jì)本身就考(kǎo)虑到(dào)了一旦出现(xiàn)事故(gù)的后果(guǒ)，只要不是从高空(kōng)直(zhí)接(jiē)掉下(xià)来，对(duì)于乘客还是能够起到一定的保护作(zuò)用的。机毁而人(rén)不亡，至(zhì)少是不全亡的情况其实还是很常见的(de)。上面说的(de)93年东航飞机坠(zhuì)毁，整架飞机(jī)断成三截，但是也只(zhǐ)死(sǐ)了(le)2个人。空(kōng)难(nán)的伤亡程(chéng)度取决于以下几点。

　　4、事故类型。如果是(shì)空中(zhōng)解体或(huò)者(zhě)撞机，那就是没有救(jiù)的了。其他的只要(yào)处置(zhì)得当，仍然(rán)会(huì)有(yǒu)一定的生还几率。比如说2002年在韩国(guó)坠(zhuì)毁的国航飞(fēi)机，虽然是撞山，但是(shì)仍然(rán)有38人生还(hái)，其中包括(kuò)飞行员。飞行员(yuán)和空(kōng)管的处(chù)置(zhì)。对(duì)于不同的空难类型会有不同的处(chù)置(zhì)方(fāng)案(àn)，各方面都会烂熟(shú)于胸(xiōng)，唯(wéi)一需(xū)要(yào)担心的是飞行员是否足(zú)够冷静。比(bǐ)如1994年西北航坠毁的图-154飞(fēi)机，虽然直接原(yuán)因是维护错误(wù)，但是只(zhǐ)要当时飞行(xíng)员(yuán)处置得当，还是可以(yǐ)避免机毁人亡的。机上乘客的应(yīng)对。是否系好安全带，是否采取正确的(de)抗冲击姿势，是否听从指挥及时有效的撤(chè)离等等。2007年台湾华航的(de)一架737-800在冲绳着(zhe)陆时起火，两分钟后(hòu)爆(bào)炸。但是就(jiù)是这两分(fēn)钟的时间，机(jī)上欧莱雅精华肌底液好用吗，欧莱雅肌底液的作用和功效一(yī)百多人全部撤离，只有3人受(shòu)伤，没(méi)有一个(gè)死(sǐ)亡。急救是否到位。应该(gāi)说绝大部分事故(gù)发生在(zài)机(jī)场附近，救援通常都很及(jí)时，但(dàn)是如果(guǒ)飞机坠毁在(zài)荒(huāng)山野岭(lǐng)，那可就真的要听天(tiān)由命了。

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