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除牛反绒是真皮吗,二层牛皮除牛反绒是真皮吗 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年(nián)财报季的(de)过(guò)去,车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业(yè)内关(guān)注的热点话(huà)题。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中,小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

  理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán),以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿,堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力(lì)之外,吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰,不过(guò)也(yě)有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

  理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

  理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元,同比增长34%,占据(jù)目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng),李想、沈亚楠和李铁,薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

  理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬,对(duì)兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中,工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

  另一(yī)位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán),相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月,港交所文件显示,沈亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股(gǔ)票,套现金额超9000万元,以(yǐ)此计(jì)算(suàn),他(tā)在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月,沈亚(yà)楠宣布离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数据来除牛反绒是真皮吗,二层牛皮除牛反绒是真皮吗自理想汽车2022年报。

  造(zào)车(chē)新势力中,零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财(cái)报显示,董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元(yuán),同比增长12%。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

  2022年(nián)9月,零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升,2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng),较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1%。在业界看来,这(zhè)或许是其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

  小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过,试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下,管理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元,其中(zhōng),董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元,联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

  海马江淮高管无人过(guò)百万

  在造车新(xīn)势力(lì)之外,给(gěi)高管开(kāi)出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低,仅为40.8万(wàn)元;执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元,行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元,涨幅分别为(wèi)8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

  吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在,接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

  王传福虽(suī)然是(shì)比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长(zhǎng),但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示,比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别(bié)是执(zhí)行副(fù)总裁(cái)李柯,税前(qián)报酬960.20万(wàn)元;第(dì)二位(wèi)是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌,薪酬887万元(yuán);执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三(sān)。

  2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán),排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元,以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

  汽车(chē)圈“打工皇帝”,年薪过亿数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

  过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng),夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座;净利润也达到(dào)166亿元,超过了(le)上汽集团的161.18亿元,成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

  长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán),其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

  值得(dé)关注(zhù)的是,海马汽车年报显示,报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元,董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过(guò)亿数据来(lái)自海马汽车2022年报。

  江淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入也(yě)大(dà)多(duō)在50万-100万元区间(jiān),其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高,为91.3万元,董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元(yuán)。

  薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

  在已公布数据中,国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍,是(shì)吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍,堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

  当我们把视线看向全球,会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

  通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会(SEC)的(de)一(yī)份(fèn)文件显示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元(约合人民币2亿元),连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

  外媒表示,担任通用汽车(chē)CEO的9年里,Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元(约(yuē)合人民币(b除牛反绒是真皮吗,二层牛皮除牛反绒是真皮吗ì)14亿(yì)元)。在Mary Berra之外,底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

  值得(dé)注意的是,特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào),早在(zài)2018年,马斯克就(jiù)制定了长达十年(nián)的(de)薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案,特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励,但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会(huì)制定的(de)市(shì)值和(hé)业绩方面的目标(biāo),则可(kě)获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权。所以,马斯克(kè)这(zhè)十(shí)年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

  换句话说,马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股(gǔ)票(piào)期(qī)权(quán)激励,后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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