随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多(duō)上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董(dǒng)事(shì)酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事几率还是机率 概率和几率一样吗总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xi几率还是机率 概率和几率一样吗àng)全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外(wài)两家汽车(chē)制造商(shāng)的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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