日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论(lùn)报道，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的(de)核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其(qí)上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好他渠(qú)道(dào)了解。对于(yú)相关(guān)消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架(jià)协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国(guó)市(shì)场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市(shì)场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的(de)组织结(jié)构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国官网及(jí)媒(méi)体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场面临(lín)的(de)电动(dòng)化转型压(yā)力也(yě)日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化(huà)产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投(tóu)资(zī)电动(dòng)汽车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在(zài)华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后(hòu)福(fú)特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出(chū)口价格更低(dī)的电动车和(hé)商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经(jīng)济(jì)型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还(hái)是(shì)谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然(rán)目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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