5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此前约定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过(guò)20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省产权交易过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出(chū)了要(yào)求：1、世(shì)界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权出售(shòu)征集(jí)到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则(zé)支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交易(yì)需要获得(dé)国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告(gào)终。需要提(tí)及(jí)的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难(nán)以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安(ān)手中接手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的(de)全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察(chá)不(bù)足(zú)，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一(yī)举动的主要目的(de)是(shì)降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益(yì)后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年(nián)的(de)扣非归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护(hù)等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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