关(guān)于宝(bǎo)马大降价的原因(yīn)的最新知识答案内容如下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大降价的(de)原(yuán)因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社交媒体上(shàng)广(guǎng)为流传。此前据多(duō)家(jiā)媒体报道，官(guān)方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格(gé)最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年3月(yuè)末(mò)国产上市的豪(háo)华中(zhōng)型纯电动轿车(chē)，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快(kuài)，售价却比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这(zhè)种大(dà)幅度的3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米(de)优惠(huì)多是通过汽贸店放(fàng)出(chū)来的，不(bù)算(suàn)是(shì)官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也差不多给出了(le)7万的优惠。11月，奔驰官方发(fā)布(bù)消息，开始(shǐ)下调部(bù)分(fēn)车(chē)型的(de)售(shòu)价(jià)，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万(wàn)元，调整(zhěng)后的价格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电(diàn)动车型拉到和(hé)燃油车同样(yàng)的价格(gé)水平(píng)。

　　4、种种迹(jì)象(xiàng)表明，宝马奔驰的产品已经无法支持(chí)他们的新能源(yuán)车型。从降价的幅(fú)度(dù)和车型(xíng)来说，宝马显然比(bǐ)奔驰(chí)更激进。这也说明了一个问题，那就是(shì)宝马新能源(yuán)业务面(miàn)临(lín)的(de)压力更大(dà)。一(yī)直以(yǐ)来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马(mǎ)的软价(jià)值，市场口(kǒu)碑和影(yǐng)响(xiǎng)力一直居(jū)高不下。转变到新能(néng)源赛道(dào)之后，宝马的议(yì)价权(quán)骤然下(xià)降。反映(yìng)到终端市场，豪华品牌(pái)的(de)销量十分惨(cǎn)淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要(yào)说和(hé)月销(xiāo)破(pò)万的理想和蔚来相比，就是和二线(xiàn)新势力相比也相差甚远。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米