周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的(de)降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi一里地等于多少米 一里地等于多少公里)11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越来(lái)越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时(shí一里地等于一里地等于多少米 一里地等于多少公里多少米 一里地等于多少公里)也将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次(cì)实(shí)验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期(qī)还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最早发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续降价。

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