金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōn一个立一个羽念什么字g)包含(hán)部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体一个立一个羽念什么字能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工(gōng)艺(yì)平价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美(měi)元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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