比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关(guān)于易(yì)安(ān)财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份中国允许士兵投降吗 如果打仗了警中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗察用上吗，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财(cái)险正在中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本(běn)的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整(zhěng)投资获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说(shuō)法并(bìng)未(wèi)获(huò)得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计(jì)显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和(hé)更高的(de)案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的(de)车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体系(xì)。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗