禧与喜的区别是什么，喜字logo设计

　　金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4禧与喜的区别是什么，喜字logo设计月至9月期(qī)间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本(běn)计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日(rì)本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成禧与喜的区别是什么，喜字logo设计本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价(jià)化后(hòu)，市场份额(é)才会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 禧与喜的区别是什么，喜字logo设计