金(jīn)融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的(de)解(jiě)释是，本次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上(s东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿hàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉(lā)的电池供(gōng)应商日本(běn)松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在(zài)国(guó)内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在(zài)美国的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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