随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近(jìn)20天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖00万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车(chē)年报(bào)显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元天肖有几个生肖 天肖是哪六个肖），连续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十年无(wú)需(xū)向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收(shōu)入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激(jī)励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不(bù)妨碍(ài)他(tā)是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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