金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召(zhào)回计(jì)划。自2023年(nián)太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在(zài)安太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也(yě)是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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