随(suí)着(zhe)2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前(qián)已披(pī)露(lù)数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年(nián)度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗xīn)酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标(biāo)，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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