关于中国(guó)飞机事(shì)故(gù)率是多少(shǎo)的(de)最新知识答案内容如下(xià)：

　　1、中(zhōng)国飞机事(shì)故率是百(bǎi)万分之(zhī)一。

　　2、按每百万次飞行发(fā)生(shēng)的有人员(yuán)死亡的空(kōng)难事(shì)故的次数计算(suàn)，1991年(nián)是1.7次，1999年首次(cì)降(jiàng)到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概(gài)率(lǜ)算，也就是(shì)117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说(shuō)，如果有人(rén)每(měi)天(tiān)坐一次(cì)飞(fēi)机(jī)，要3223年才(cái)遇上一次空难。还应该说(shuō)明的是，死亡性空难并不(bù)是所(suǒ)有旅客全部死亡。根据国(guó)际民航组织的统计(jì)，1959—1997年的全部空难事故中，飞(fēi)机全毁，且有(yǒu)人员死(sǐ)亡(wáng)的占58%;飞(fēi)机全毁，但(dàn)无人员(yuán)死亡的占32%;飞机没有(yǒu)全毁，但有(yǒu)人员(yuán)死亡的占(zhàn)10%。

　　3、实际上航空事(shì)故有50%发生在着陆阶段(duàn)。30%发生在起飞阶段(duàn)，这两个(gè)时(shí)段的飞机(jī)高度(dù)和速度都不(bù)是很(hěn)大。如果飞行员处置得当，那么在大多数情(qíng)况下飞(fēi)机都(dōu)不会以很(hěn)强烈的力(lì)量撞击地面。就算(suàn)是高空(kōng)事故，只要不是(shì)空(kōng)中解体或者(zhě)撞山，哪怕两台(tái)发动机(jī)都停了，飞行员仍(réng)然(rán)会(huì)有较(jiào)大的(de)把握让(ràng)飞(fēi)机迫菲律宾国土面积有多大，菲律宾国土面积有多少平方公里降。实际上像(xiàng)空(kōng)中(zhōng)发动机停车，空中遭遇大型鸟击，高(gāo)空风(fēng)，强雷击这(zhè)样的事故，在中国一年都会有好(hǎo)几次(cì)。但是80%以(yǐ)上是零伤亡。飞机结构的设计本身就考虑到(dào)了(le)一旦出现事故(gù)的后(hòu)果，只要菲律宾国土面积有多大，菲律宾国土面积有多少平方公里(yào)不(bù)是从高空直接掉下(xià)来，对(duì)于(yú)乘(chéng)客(kè)还是(shì)能(néng)够(gòu)起到一定(dìng)的(de)保护作(zuò)用的。机毁(huǐ)而人不亡，至少(shǎo)是不全(quán)亡的(de)情况其实还是很常见的。上面(miàn)说的93年东航飞机坠毁(huǐ)，整架飞机断成三截，但是也(yě)只死了2个人(rén)。空难的伤亡程度(dù)取(qǔ)决(jué)于以下几(jǐ)点。

　　4、事故类(lèi)型。如果(guǒ)是空中解体或者(zhě)撞(zhuàng)机(jī)，那就是没(méi)有(yǒu)救的了。其他的(de)只要处(chù)置得当，仍然会有一定的生还几率。比(bǐ)如说2002年在韩国坠毁的国航飞机，虽然是撞山(shān)，但是仍(réng)然有38人生(shēng)还，其中包括飞行员(yuán)。飞行员和(hé)空管的处置(zhì)。对于不同的空(kōng)难类型会有不(bù)同的(de)处置方案，各方面都会烂熟(shú)于(yú)胸，唯(wéi)一需要担心的是飞行员(yuán)是否足够(gòu)冷静。比如1994年西(xī)北航坠毁(huǐ)的图(tú)-154飞机，虽然直(zhí)接(jiē)原因(yīn)是维护(hù)错误，但是只(zhǐ)要当时飞(fēi)行员处置得当，还是可以避免机毁人(rén)亡的。机上(shàng)乘客(kè)的应对。是否系好安全(quán)带，是否(fǒu)采取(qǔ)正(zhèng)确的抗(kàng)冲击姿势，是否听(tīng)从指(zhǐ)挥及时(shí)有效的(de)撤离等等(děng)。2007年台湾(wān)华航的一(yī)架737-800在(zài)冲(chōng)绳着(zhe)陆时起火，两分钟后(hòu)爆炸。但是就是这两分(fēn菲律宾国土面积有多大，菲律宾国土面积有多少平方公里)钟的(de)时间，机上一(yī)百多人全部撤(chè)离，只有3人受伤，没有一个(gè)死亡。急救是(shì)否到位。应该说绝大部分事故发生(shēng)在机场附(fù)近，救援通常都(dōu)很及时，但是如果飞机坠毁在荒山野(yě)岭，那(nà)可就真的要听天由命了(le)。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 菲律宾国土面积有多大，菲律宾国土面积有多少平方公里