比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于(yú)易安财险变更股东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易(yì)安(ān)财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年即实(shí)现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景不(bù)长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的(de)公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的(de)发(fā)展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在(zài)业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入(rù)股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的(de)突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立(lì)连(lián)接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系(xì)。

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