随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一(yī)档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商(shāng)的(de)掌门人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿(yì)美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂(guà)钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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