比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于(yú)易安(ān)财(cái)险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油(yóu)集(jí)团股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持(chí)有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行(xín遭天谴什么意思，天谴什么意思解释g)支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财(cái)险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安(ān)财险此(c遭天谴什么意思，天谴什么意思解释ǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示(shì)，易安财(cái)险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的(de)计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安(ān)财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还(hái)未有很清遭天谴什么意思，天谴什么意思解释晰的(de)发展战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司(sī)的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信证券(quàn)测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体系。

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