5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌(pái)的(de)江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公司(sī)江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写合(hé)并(bìng)报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向受让(ràng)方(fāng)，符合(hé)上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的(de)批准，但由于(yú)交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审(shěn)批(pī)事项未(wèi)能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败(bài)告(gào)终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)前(qián)身是山西省汽(qì)车(chē)工业集团(tuán)。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从(cóng)长安(ān)手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最(zuì)终将建成(chéng)年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部(bù)企业的(de)单(dān)月销量，就(jiù)已超过(guò)江铃(líng)重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不(bù)再披(pī)露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的(de)状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低(dī)江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外(wài)部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江(jiāng)铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实(shí)现(xiàn)归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年(nián)这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度(dù)，这一科目(mù)仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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