日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持(chí)续发展的(de)承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业(yè)务上，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商用车业(yè)务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思看，福特中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下(xià)滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒(méi)体数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发和制造电(diàn)动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世(shì)界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽(qì)车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特(tè)并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度(dù)财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了(le)他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列(liè)，福(fú)特可以在中国(guó)获(huò)得更(gèng)好的投(tóu)资回(huí)报(bào)。

　　而福(fú)特(tè)中国业(yè)务(wù)布(bù)局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向(xiàng)中东、南美(měi)等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来(抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思lái)，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发(fā)展中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护(hù)其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)员工对时代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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