周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过(guò)高；95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的(de)过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继(jì)续(xù)降价。

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