随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公布(bù)高管(guǎn)薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披(pī)露数据(jù)的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或(huò)许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来(lái)车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗px;'>牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗rong>

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了(le)董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的(de)市值和(hé)业(yè)绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入为股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。