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我国最穷的5个城市,哪一个省最穷

我国最穷的5个城市,哪一个省最穷 充电桩利好密集催化!充电模块望量利齐升,受益上市公司一览

  中共中央(yāng)政治(zhì)局上月末(mò)召开(kāi)会议,提(tí)出加(jiā)快推进充电桩(zhuāng)等设施建设。国常会近日强(qiáng)调(diào),要(yào)聚焦制约新能源汽(qì)车下乡的突出(chū)瓶颈,适(shì)度超前建设充电(diàn)基础设施

  中国充电(diàn)联盟11日发布数据显示,4月公共充(chōng)电桩数量比3月增(zēng)加(jiā)6.7万(wàn)台,同比增长52.0%。截至2023年4月(yuè),联盟内成员单位总(zǒng)计上报(bào)公共充电(diàn)桩202.5万台,其中直(zhí)流充电桩(zhuāng)85.5万台、交(jiāo)流充电桩116.9万台(tái)。从2022年5月到(dào)2023年4月,月均新增公共充(chōng)电桩约5.8万台

  二(èr)级市场上,国内(nèi)充电桩核心部件制造商、20KW汽车充电(diàn)模块试生产的(de)英(yīng)可瑞(ruì)最近三个交易日股价累(lèi)计(jì)最(zuì)大涨(zhǎng)幅39.52%;国内充电模块领先者通合科技4月25日迄(qì)今股(gǔ)价累计最(zuì)大涨我国最穷的5个城市,哪一个省最穷幅73.15%,今年以来累计最大涨幅135.17%

充(chōng)电(diàn)桩利好(hǎo)密集催化!充电模块望量利齐升(shēng),受益上市公司一(yī)览

  通合科(kē)技(jì)股价走势周线图

  中信建(jiàn)投许琳等人4月24日研报表示,预计2023年将是充电桩(zhuāng)销(xiāo)量高增之年(nián),预计2022、25年(nián)全球公用充电桩增量达88、300.8万(wàn)个,复合增速(sù)51%。高压快充+大电流水冷技术带动充(chōng)电(diàn)模块、充电枪/线等核心零部件(jiàn)价值量上升(shēng)。

  中信证券(quàn)袁(yuán)健聪等人(rén)5月10日研报指出,受(shòu)益于充电(diàn)桩建设加(jiā)速及(jí)大(dà)功率趋势,充电模块有望(wàng)迎来量利齐升(shēng)。从需求量(liàng)角度(dù)看,预计直流桩(zhuāng)在充电桩建设(shè)中的占比以及单桩充电功率将进一步提升,进(jìn)而提升(shēng)充电(diàn)模块的需(xū)求量。从盈利角度看,目前充电模块(kuài)单W价格已趋于稳定,产品(pǐn)从(cóng)此前主(zhǔ)流(liú)的15/20kW向(xiàng)30/40kW发展(zhǎn),带来单(dān)品价值量和毛利(lì)率(lǜ)的提升

充电桩利(lì)好密(mì)集催化(huà)!充电(diàn)模(mó)块望量利齐(qí)升,受(shòu)益上(shàng)市公(gōng)司一览(lǎn)

  据了(le)解,充电模块是(shì)直流充电桩(zhuāng)最核心的部件(jiàn),直接影响(xiǎng)充电效率和充电(diàn)安全(quán),被业内誉为(wèi)直流充电设(shè)备的“心脏”。从成本角度看(kàn),中信证券袁健聪等(děng)人(rén)在(zài)2月13日的研报中指出,在直(zhí)流充电桩所需元器件构(gòu)成中(zhōng),充电模块(kuài)成(chéng)本占比最高,约达(dá)50%

充电桩利好密集催(cuī)化!充电模块望量(liàng)利齐升,受益上市公司一(yī)览

  袁健聪等人表(biǎo)示,预(yù)计到2025年中(zhōng)国充电模块市场增量达1808亿W,2021-2025年CAGR达65%。目(mù)前行业充电模块均(jūn)价在0.12元/W左右,据此预(yù)测,2025年中(zhōng)国(guó)充(chōng)电模块市场空(kōng)间约217亿元

  在充电桩产业链的上游(yóu),以充(chōng)电模块为(wèi)核(hé)心(xīn)的(de)零部(bù)件生产制造,代(dài)表(biǎo)企业有通合科技、欧陆通等。

充电桩(zhuāng)利好密集催化!充电模块望量利齐(qí)升(shēng),受益上(shàng)市公(gōng)司一览(lǎn)

我国最穷的5个城市,哪一个省最穷>  从充电(diàn)模块及设备产业链(liàn)来看,上游是生产设备零部件,充电模块应用(yòng)于直流充电设备;中游是充电(diàn)桩及其他充电设备生产商,包括直(zhí)流充电设备生产(chǎn)商和(hé)交流充电(diàn)设(shè)备生产商;下游是运营服务商(shāng)及终端客户(hù),包(bāo)括换电站、充电站、新能源汽车厂商及(jí)配套运(yùn)营服务商。

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  竞(jìng)争格局方面,东吴证券曾朵红在(zài)4月27日研报中(zhōng)表示,由于充电模块的生产(chǎn)技术要求较高且(qiě)具备通信(xìn)要求(qiú),目前主要以具备(bèi)一定技(jì)术(shù)积累(lèi)的充电模(mó)块供(gōng)应商(英飞源、华(huá)为、中兴等(děng)电力电源或通讯电(diàn)源企业)生(shēng)产,但(dàn)随着(zhe)充电(diàn)模(mó)块价格逐(zhú)渐下(xià)降,叠加大功(gōng)率、智能化、网络(luò)平台化的发展趋(qū)势,充电桩厂商逐步进(jìn)入充电模块生产环(huán)节,逐步实现充电模块的(de)自(zì)产自研(如特锐德旗下子公司特来电、中恒(héng)电气等)。目前充电(diàn)模块市(shì)占率前(qián)的企业包括英飞(fēi)源、特来电、永(yǒng)联(lián)、英可瑞、中兴,CR5超70%

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  据财联社不完全统(tǒng)计(jì),在(zài)充电模块领域有所布局的A股上市公(gōng)司包(bāo)括通合科(kē)技、欧(ōu)陆通、盛弘(hóng)股(gǔ)份、英可瑞和麦格(gé)米特等,具体(tǐ)如下:

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